¿De cuánto es el impuesto específico a los combustibles? Esto podrían bajar las bencinas si se aprueba el proyecto para eliminarlo
Un proyecto de reforma constitucional presentado por los diputados René Alinco y Jaime Araya busca eliminar el impuesto específico a los combustibles de uso vehicular. La iniciativa fue ingresada en medio del paro de camioneros y de las críticas por el alza en los costos de operación del transporte de carga. La propuesta apunta a suprimir tanto el componente base como el variable de este gravamen, que se aplica a las gasolinas, el petróleo diésel, el gas licuado de petróleo (GLP) y el gas natural comprimido (GNC) destinados al consumo vehicular. De aprobarse, podría traducirse en una rebaja en el precio final de los combustibles.
El impuesto específico a los combustibles (IEC) se suma al Impuesto al Valor Agregado (IVA) en el precio que pagan los consumidores. Este gravamen cuenta con dos componentes: uno base, fijado por ley, y otro variable, que se ajusta semanalmente a través del Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (MEPCO) para moderar las variaciones de precio.
Según datos del Servicio de Impuestos Internos (SII) actualizados a noviembre, los valores actuales del impuesto específico son los siguientes: $296 por litro en bencina de 93 octanos, $200 por litro en bencina de 97 octanos, -$177 por litro en petróleo diésel, $32 por litro en GLP de uso vehicular y $34 por metro cúbico en GNC de uso vehicular. En el caso del diésel, el resultado negativo se debe a que el componente variable supera al base, lo que genera un crédito fiscal que ayuda a contener el precio final, aunque los conductores no reciben directamente esa cifra al cargar combustible.
El proyecto busca eliminar específicamente el IEC a los combustibles mencionados, pero mantiene vigente el IVA y los demás tributos generales contemplados en la legislación actual. Se trata de una iniciativa que recién inicia su tramitación legislativa, por lo que el impuesto específico sigue plenamente vigente.