Diputados buscan eliminar impuesto específico a los combustibles mediante una reforma constitucional

La propuesta fue presentada este martes por los diputados René Alinco (Ind.) y Jaime Araya (Ind.-PPD), quienes ingresaron un proyecto de reforma constitucional que busca eliminar el impuesto específico a los combustibles de uso vehicular. La iniciativa se presenta en medio del paro indefinido de camioneros y de los cuestionamientos por el alza en los costos de operación del transporte de carga.

Los legisladores emplazaron al Ejecutivo por el impacto que tienen los precios de las bencinas y el diésel en las familias y los pequeños transportistas. El texto propone incorporar una disposición transitoria a la Constitución para suprimir el gravamen establecido en la Ley N° 18.502 sobre las gasolinas automotrices, el petróleo diésel, el gas licuado de petróleo y el gas natural comprimido destinados al consumo vehicular. La eliminación comprendería tanto el componente base como el variable del impuesto y entraría en vigencia desde la publicación de la eventual reforma. El proyecto mantiene expresamente la aplicación del IVA y de los demás tributos generales vigentes.

“Es absurdo que un impuesto creado en dictadura hoy día esté golpeando tan fuertemente a la clase media, a la gente más pobre y este gobierno sólo tiene oídos para los más ricos de Chile”, señaló el diputado Araya, quien pidió que la propuesta tenga una tramitación expedita. El parlamentario cuestionó el efecto de la carga tributaria en el actual escenario económico y apuntó contra el ministro de Hacienda, Jorge Quiroz. “No puede ser que cuando la gente lo pasa más mal, el Estado más recolecte, no puede ser que el ministro Quiroz esté engordando la billetera de los más ricos de Chile a costa del sufrimiento de las familias”, agregó.

En los fundamentos del proyecto, los autores argumentan que la dependencia de Chile de los combustibles importados expone al país a las variaciones de los mercados internacionales, el tipo de cambio y las contingencias geopolíticas. Además, sostienen que el precio de estos productos incide directamente en el transporte de pasajeros, el traslado de mercancías y los costos de las actividades agrícolas, pesqueras, industriales y comerciales. El documento también aborda el Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Mepco), reconociendo que modera las variaciones internas a través del componente variable del impuesto, pero advirtiendo que no elimina el gravamen ni protege frente a alzas persistentes de los precios internacionales.

Araya vinculó la iniciativa con el paro de camioneros y criticó la respuesta del gobierno, particularmente del ministro de Transportes, Juan Carlos Arrau, a las demandas de los pequeños transportistas. “Hoy día me parece que es una cobardía del ministro Arrau, de estar amenazando a los camioneros, que son pequeños camioneros, no son las grandes confederaciones que apoyan a este gobierno, son los pequeños, las pymes, y los amenazan”, expresó. Asimismo, emplazó al secretario de Estado por las advertencias sobre el uso de fuerza policial para despejar las rutas: “Ministro Arrau no sea cobarde, no mande a los carabineros a solucionar los problemas que su gobierno ha creado”.

La propuesta se tramita como reforma constitucional, ya que el artículo 65 de la Carta Fundamental reserva al Presidente de la República la iniciativa exclusiva en materia de impuestos. Sin embargo, el artículo 127 permite que las reformas constitucionales sean presentadas por moción parlamentaria, aunque deben cumplir con el quórum de cuatro séptimas partes de los parlamentarios en ejercicio en cada Cámara.